Great People to fly with ~ Pakistan International Airlines 搭乗記

2016年3月3連休を利用し、”敢えて、Perhaps I Arrive と呼ばれる Pakistan International Airlines に搭乗”して、パキスタンイスラム共和国ラホールの旧市街を散策しに出かけました。 成田空港の片隅、他の立派なエアラインを利用なさる乗客の皆様からあたかも隔離するように、搭乗口があります。 待合フロアにいらっしゃる人々の大半は、北京まで利用する中国人。 搭乗機は、成田〜北京(経由)〜イスラマバード(経由)〜ラホール とフライトします。 以前は、ラホールではなくカラチが目的地だったのですが、カラチの治安悪化を受けて変更している模様です。 いよいよ搭乗。外観はなかなかステキなのだが・・・・。 内部は思いっきりヘタってます(笑)。なにせ、A310ですものね(笑) 今時、ブラウン管って・・・・(汗) ビジネスクラスが12席。パキスタン航空のサービスを満喫するため、ここは試しに乗ってみました。 往路、ビジネスクラスは私のみ。 一応電動でリクライニングします。 フルフラットには勿論なりません。シェルフラット、ぐらいです。 自分の生命を守るために、緊急のしおりはしっかり目を通しました(笑) セーフティービデオは・・・・離陸中にまだ放映していたけれどいいのかな(笑) ちなみに、フライト前にお決まりの、 ・ 機内のコーラン斉唱 ・ 機長による「インシャラー」(神のみぞ知る)アナウンス は、往路復路共に、成田〜北京間では省略されました。 この儀式を堪能されたい方は、必ず、イスラマバードかラホールまでご搭乗下さい♪ 成田〜北京間の豪華な機内食・・・・・とても不味いので、殆ど手つけずに残しました(汗) 実は、パキスタン航空ビジネスクラス利用者は、成田のチェックインカウンターでチェックインすると、サテライトの(※本館はダメ)サクララウンジが利用できます。JALサクララウンジで美味しいカレーライスで搭乗前に満腹にしておかれることを強くオススメします。 セーフティービデオは正面のブラウン管でのみ流れます。 ちなみに、ビジネスクラスには個人用画面はあるものの、エンタメはありません。フライトマップが見られるだけです。 正面のブラウン管で放映されるパキスタン映画を見ることしかできません。 前述したとおり、この便は、成田を離陸すると、北京、イスラマバードと経由着陸します。 経由地では、1時間余り座席でじっと座ってなくてはなりません(歩き回れない)。周囲でばたばたと物が搬入されたり、掃除機がうなって大量の埃を巻き上げる中での座席待機はなかなか苦痛です(笑) ヒマラヤ山脈越えという、素晴らしいフライトルートです。 ・・・・しかしながら、成田〜ラホール便は、往復共に夜間にヒマラヤ山脈上空を通過するので、気流が悪くて激しく揺れること以外には楽しみは特にナシ。 機内誌も特にないので、ナプキンを眺めつつ。 まあ、あえてパキスタン航空をフライト選択する時点で、その人はある意味偉大です(笑)そういう意味じゃないか(汗) ちなみにパキスタン航空、パイロットは皆様パキスタン空軍上がりだそうで、操縦は上手です。 着陸なんて、着陸したことに気付かないほどの見事なランディング。 往路は、成田〜北京間での機内食に懲りて、北京以降は機内食を一切パス!(笑)。 ラホールでの降機時(特筆すべきことではないが、2時間遅延の平常運航、深夜日付が変わった時刻に女一人を空港外に送り出すというサービス付き)、イスラマバードからの国内線区間利用者は前方、国際線利用者(入国審査が必要な人)は後方降機といういい加減な動線により後方エコノミークラスの座席を観察する機会が与えられたが、所々、座席が潰されています(座席が壊れると、最早修理せずに折り畳んでしまい、その座席の販売を放棄するスタイル)。また、エコノミークラス後方に行くに従いシートピッチが狭くなります(笑)。エコノミークラス利用時には、必ず前方を指定しましょう! (写真がなくてごめんなさい。) 復路、パキスタン・ラホール空港にて。パキスタン航空ビジネスクラス専用ラウンジ。 飲み物は、係員がしぶしぶ隣のCIPラウンジに取りに行きますので、Priority Passをお持ちの方は、くれぐれもパキスタン航空ラウンジではなく、CIPラウンジに向かうようにしましょう。 ラホール空港、出発便ボード。 PK852便は、TOKYO via Beijing, Islamabad の筈ですが、現地では最早北京便と認識されているようです(汗) 乗客も、北京までの中国人が大半です。(パキスタンと中国は政治的、経済的に強い繋がりがあります)。 復路は、ビジネスクラスは中国人ビジネスマンで満席。 一応、機内食を試してみることにしました。ラホールからイスラマバードを経由して離陸すると、カートに様々な食材を積んで客席まで来てくれ、乗客の指示通りに取り分けてくれます。 ・・・まあ、味は、美味しくないのですが(汗)。 前後してしまいますが、ラホール空港旅客ターミナルから隠し撮りした機材。 どこに行くのかな。・・・ちなみに、撮影は厳禁で、警察官が見張っていますのでご注意を。 コメントカードやらエチケット袋やら。 機内販売で、パキスタン航空特製トランプを購入予定でしたが、そもそも機内販売サービス自体を止めてしまった模様です。 復路、東京成田着は、これまた特筆すべきことではなく平常運航なのですが、約2時間遅延でした。 往復併せて20時間以上のフライト、十分満喫しました♪ ・・・・もう二度と乗らなくていいかな(笑)お腹いっぱいです。 Pakistan International Airlines PK853 (NRT~PEK~ISB~LHE), 852(LHE~ISB~PEK~NRT) Business Class March 2016, iPhone6 パキスタン国際航空 PK853便(成田〜北京〜イスラマバード〜ラホール)、PK852便(ラホール〜イスラマバード〜北京〜成田) ビジネスクラス 2016年3月撮影、iPhone6にて。

機内食 : パリ-成田・JALビジネスクラス(洋食コース) / In-flight meal・CDG-NRT, Cclass (JL・Western cuisine)

in-flight meal of Japan Airlines. Paris(CDG)→Tokyo(NRT) September 2015, Olympus OM-D E-M1

アンマン・クイーンアリア国際空港 / Amman Queen Alia International Airport (QAIA)

Amman Queen Alia International Airport, Jordan September 2015, Olympus OM-D E-M1

機内食 : 成田-パリ・JALビジネスクラス / In-flight meal・NRT-CDG, Cclass (JL)

Japan Airlines Business Class (Tokyo NRT→ Paris CDG) Japanese Cuisine. September 2015, Olympus OM-D E-M1 日本航空ビジネスクラス,成田→パリ・シャルルドゴール 日本食コース 2015年9月撮影 Olympus OM-D E-M1

ウズベキスタン航空国内線搭乗記 / Uzbekistan Airways (domestic flight)

Uzbekistan Airways HY1337  from Tashkent to Bukhara (domestic flight). April 2015, iPhone 6 Plus. ウズベキスタン航空 HY1337便 タシケント発ブハラ行 2015年4月 iPhone6Plusにて撮影 GWにウズベキスタン周遊一人旅をし,首都タシュケント→ブハラ間をウズベキスタン航空で移動しました。 ウズベキスタンは国土が広い割に鉄道網が発達していない(便も少ない)ため,航空機利用需要が高いようです。 タシュケント航空国内線ターミナル(地元では,ターミナル3と呼んでいる)は,国際線ターミナルとは10キロ近く離れているので,利用には注意が必要。また,空港敷地の入り口には検問があり,パスポート等の提示を求められます。外国人は所定時間内に済ませなければならない都市毎の滞在登録(レギストラーツィア)を怠っていると,しょっぴかれる可能性アリ。残念ながら,警察官や公務員の腐敗ランキングでは世界トップ5にランクインしている国家なので慎重に。 旧ソ連圏国家ですので空港は軍事施設との扱いをしており,撮影は厳禁(ゆえに携帯で隠し撮りです),無用のトラブルを避けるためにも撮影は控えられることをお勧めします。エプロンには旧ソ連製の旧い機材がゴロゴロいたのですが,搭乗した路線は観光路線ゆえ,新鋭のA320が割り当てられて残念でした。 遅延はなく,オンタイムに離陸,着陸しました。

ビーマンバングラデシュ航空搭乗記 / Biman Bangladesh Airlines (DAC-BKK)

Biman Bangladesh Airlines BG088, from Dahka to Bangkok, B787-800. 03/11/2014, iPhone5 バングラデシュ航空088便,ダッカからバンコク便に搭乗したときの記録です。 奇跡的にスケジュールタイム通りに離陸したのですが,機材はボロボロ,私はシートベルトが壊れたままノーベルト(笑)でのフライトとなりました。 機内サービスもそれに準じ,紅茶入りの大きなポットを乗客にぶちまけるというトラブル付き。 乗客のベンガル人達は,離陸中も携帯で会話(携帯って離陸中も通じるんだなーと感動)。 バンコクランディング直後に立ち上がりハットラックを開けようとする始末・・・。 ああ,偉大なるビーマンバングラデシュ航空! (なお,機内食カレーは奇跡的にまあまあ美味しい) 2014年11月,iPhone5にて撮影。

機内食 : 羽田-ロンドン・JALファーストクラス(洋食コース) / In-flight meal・HND-LHR, Fclass (JL・Western cuisine)

日本航空(JL・Japan Airlines) 東京羽田(HND / Tokyo, Haneda ) – ロンドン・ヒースロー (LHR / London, Heathrow ) First Class 洋食コース (Western Cuisine) December 2014, OlympusOM-D E-M1

機内食 : フランクフルト-成田・JALファーストクラス(洋食コース) / In-flight meal・FRA-NRT, Fclass (JL・Western cuisine)

日本航空(JL・Japan Airlines) フランクフルト(FRA / Frankfurt ) – 成田(NRT/Tokyo,Narita ) First Class 洋食コース (Western Cuisine) August 2014, iPhone

機内食 : フランクフルト-ザグレブ・クロアチア航空ビジネスクラス / In-flight meal・FRA-ZAG, Cclass (Croatia Airlines)

In-flight meal Croatia Airlines (OU,CTN), Frankfurt (FRA) – Zagreb (ZAG) Business Class August 2014, iPhone 機内食 クロアチア航空,フランクフルト – ザグレブ ビジネスクラス 2014年8月,iPhoneで撮影

機内食 : フランクフルト-成田・JALファーストクラス(洋食コース) / In-flight meal・FRA-NRT, Fclass (JL・Western cuisine)

日本航空(JL・Japan Airlines) フランクフルト(FRA / Frankfurt ) – 成田(NRT/Tokyo,Narita ) First Class 洋食コース (Western Cuisine) May 2014, iPhone

機内食 : 成田-フランクフルト・JALファーストクラス(和食コース) / In-flight meal・NRT-FRA, Fclass (JL・Japanese cuisine)

日本航空(JAL・Japan Airlines ) 成田(NRT/ Tokyo・Narita ) → フランクフルト(FRA/ Frankfurt) JAL Sky Suite 777, ファーストクラス ( First Class ) 日本食コース ( Japanese Cuisine ) May 2014, iPhone5

機内食 : ロンドン-成田・JALファーストクラス,Feb 2014 / In-flight meal・LHR-NRT, Fclass (JL),May 2014

In-flight Meal / Japan Airlines First Class departure : LHR (London)  arraival : NRT (Tokyo・Narita) Feburary 2014

カンタス航空ファーストクラスラウンジ・シドニー / Qantas First Lounges in Sydney

Qantas First Lounges in Sydney. January 2014, iPad2. カンタスオーストリア航空のシドニー空港ファーストクラスラウンジです。 食事はフルオーダー制で(ビュッフェではない),大変美味しいコース(私の利用時はブレックファスト)を落ち着いて,寛ぎながら頂くことができます。 このラウンジは,カンタス便のファーストクラス利用者のほか,ワンワールドやエミレーツのフリークエントフライヤープログラム(FFP)の最上級会員が利用できます。 カンタス航空シドニー空港ファーストクラスラウンジ 2014年1月 iPad2にて撮影。

機内食 : パリ-成田・JALファーストクラス / In-flight meal:CDG-NRT,Fclass (JL)

In – Flight Meal / Japan Airlines First Class departure : CDG (Paris)  arraival : NRT (Tokyo・Narita) January 2014

JAL First Class 成田-パリ / JAL First Class in-flight meal, NRT(TYO) – CDG(Paris)

            JAL First Class, in-flight meal, NRT(Tokyo,Japan) – CDG (Paris,France) JL405 29/12/2012

ロイヤル・エア・モロッコ航空(国内線) / Royal Air Maroc les ailes du Maroc (domestic)

カサブランカ空港国内ロビー。何もありません・・・。 At Casablanca airport (domestic)           カサブランカ空港にて at Casablanca Airport       マラケシュ空港にて。 at Marrakesh Airport 30/12/2012 – 2/1/2013 ロイヤル・エア・モロッコ航空は,残念ながら,大幅遅延,間引き運航,ロストバゲージ等の不安定運航で有名となっておりますが,私が搭乗した便は,出発30分遅れ,手荷物もスムーズに出てきて,快適な空の旅を楽しめました。 しかし,私の友人が搭乗した際には,勝手に早発,さらに到着地で手荷物を待つこと90分・・・まさに同航空会社のオペレーションレベル満載のフライトだったようです(笑)。 Royal Air Maroc is, I am sorry to say, famous for its unstable operation. Bud Fortunately, I enjyed its night flight.

Mohammed V International – Casablanca Airport (CMN)

表示はフランス語のみ・・・(^_^;)。 The information board is displayed in French only….. The business class lounge. Mohammed V International – Casablanca Airport (CMN) 03/01/2013  

アフリカ大陸へ・パリ → カサブランカ(AF・ビジネスクラス)/ Paris to Casablanca, Air France,Business Class

  アフリカ大陸が見えてきました。 African continent from Charles de Gaulle(Paris) to Casablanca (Morroco), Business Class, by Air France. 30/12/2012  

機内食 : 成田-フランクフルト・JALビジネスクラス,July 2012 / In-flight meal・NRT-FRA, Cclass (JL),July 2012

2012年7月26日,JAL,成田(NRT)→フランクフルト(FRA),ビジネスクラスの機内食です。 in-flight meal, Japan Airlines, Narita(Tokyo) →Frankfurt, Exective Class, July26th, 2012 .2012年7月31日,JAL,フランクフルト(FRA) → 成田(NRT),ビジネスクラスの機内食です。 in-flight meal, Japan Airlines, Frankfurt → Narita (Tokyo), Exective Class,July 31th,2012.

機内食 : 成田-フランクフルト・JALファーストクラス / In-flight meal・NRT-FRA, Fclass (JL)

革製の重厚なリーフレット(と申すのでしょうか)に,食事メニュー,ドリンクメニューが入っております。 Food & Drink menu. 食事です。頂くのに一所懸命で,写真撮影を失念しているプレートがあると思われます。 Meals. I remenber, more meals were served other. 2010,7,30 JALの成田-フランクフルト便で,ファーストクラスに搭乗した際の食事です。 (※ 勿論,マイレージを使ってのアップグレードです<(_ _)>) the inflight – meals of First class , Japan airlines,? on 30th,July,2010. (* of course, I spent the mileage points to use First Class….)